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别克君越面目全非追尾大型载重货车到底有多惨
发布时间:2021-05-29 10:18    作者:沙龙sa36   

  功夫再高也怕菜刀,在交通事故中除了翻车事故,最让人恐惧的就数追尾大货车。由于车身尺寸和车身强度不对等,大型货车的车身更高,而且车厢用料也更为坚固,如果相对低矮的轿车追上了大型货车,那必将是一场惨烈的事故。

  这是同行收购回来的一台别克君越,就是因为和大型载重货车亲密接触,从而造成整个车体全损报废。按车身尺寸来说,君越也是一款C级车了,和普通A、B级车相比已然更为庞大。但即使如此,也难以抵抗住那强大的冲击力,从前脸到发动机舱,再到驾驶室和车顶,几乎被削掉了一层。

  非常惨烈的一场事故,从车头位置看已经无法辨认车型。只是从它残余的身躯看,还是可以看出这台车是比较庞大的。

  如此惨重的事故,已经定损为全损报废。由于高额的维修费用,已经超出了保险公司的承保金额,报废之后自然也就流落到了拆车市场。

  整个车身前半部分完全被“夷为平地”。即使是收购回来做拆车件,也很难再拆到什么有价值的部件。

  车身中后部,可以算是个奇迹,没有受到太多的影响。由于我们也不在事故现场,无法得知当时的情形,不过也可以猜想,在碰撞前车主应该是奋力的踩住了刹车。车头全损殆尽,车身中后部还保留完好,不过话又说回来,车头和驾驶舱都垮塌了,留个车身也没有多大的意义。

  室内前排已经一团乱糟,后排和车身还不错,这里是唯一能拆解一些部件的地方。

  普通品牌的C级车,如君越,金牛座甚至是皇冠,在销售市场上都表现一般。对于这个价位,再和豪华品牌相比,就是一个鸡头与凤尾的对比。论内在,普通品牌的C级车毫无疑问要更加豪华舒适,功能性的配置也更为丰富。如果选择豪华品牌的入门级别,毫无疑问肯定要更为寒酸一些,但是BBA们赢在品牌,有品牌价值的额外溢价。这种价值是无形的,满足的是一种自我内心的感觉,觉得值的人会为他这种感觉买单。选择普通品牌C级车的人,是更看中里子的人,也是更居家型的人。

  配件好不好卖和车型的保有量有直接的关系,君越的保有量难说很多,但是也时常能见到,算是不温不火。对于一款不温不火的车,它的全损车收回来拆配件,行情到底怎么样呢?我个人是不太喜欢,我不喜欢做这类车型的配件,通常来说,一批配件拆下来还是会有压库存的现象。不过像这台只剩后半车身钣金部件的车来说,做一做也无妨,众所周知钣金部件是卖的最快的产品。


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